品牌和实用性之争，凯迪拉克CT4 VS 丰田凯美瑞
每一轮车市的降价潮，都是属于消费者的狂欢。
这场价格战意义非凡，对很多车企来说已经不再是市场份额的争夺，还关乎生死存亡，在活下去面前，利润已经不重要了。所以很多车型拿出来的力度都是前所未有，就拿凯迪拉克来说，凯迪拉克CT4都跌破15万了。
遥想上一次凯迪拉克在车市中有这么大热度和话题度的时候，还是ATS-L怒降十万，跌至17万出头，在退市之前刷足了存在感。ATS-L的降价能够引起行业内外的关注，也无外乎当时的燃油车还是一家独大，新能源不成气候，燃油车领域能够拿出这等力度十分罕见，所以对于提振销量也是格外奏效。
但凯迪拉克从此也陷入了一个恶性循环，不降价就卖不动，降幅收窄也卖不动。而且过早的把价格底牌亮出，让自己陷入被动的困局，消费者对品牌的降幅和力度会变得更加挑剔。而且当全行业和竞品开始降价的时候，凯迪拉克只能拿出更高的力度，才能吸引消费者，不然就属于没有诚意，不受消费者青睐。
正是在这个大背景下，这款二线豪华品牌旗下的入门版车型，定位中级车的CT4，一口气降了7万多，价格下探到15万以下，14万多买凯迪拉克中级车，这不免让人诧异：谁还买凯美瑞啊？
其实严格意义上来说，凯迪拉克CT4和凯美瑞的受众群体并不相同，凯美瑞的潜在用户更注重经济性，空间、油耗以及稳定可靠性，尤其是后期用车成本等方面都是重要考量的点，家庭用车需求更多。而凯迪拉克的用户群体更侧重于动力性能以及外观设计和用车体验以及驾驶乐趣，年轻人以及两口之家群体更侧重于这款车。
而且凯迪拉克CT4虽然是豪华品牌的入门版车型，整体的定位和门槛也要略高于凯美瑞，所以以往两款车没什么交集，受众群体也有明显不同。但是现在就不一样了，高举着价格镰刀杀过来的凯迪拉克CT4，直接杀进了A+以及B级车的价位区间，不可避免地，两款车有了交集，潜在用户群体自然要拿来对比衡量，我们就来看看，什么情况下，非买凯美瑞，而什么情况下，可以看凯迪拉克CT4。
注重动力和驾驶感受，首选凯迪拉克CT4
作为入门级豪华品牌车型，CT4定位和宝马1系类似，低于宝马3系和奥迪A4L，但是从实力上来看，它是同级别少有的良心车型，甚至可以说产品力不输给奥迪A4L。
提供1.5T/211马力和2.0T/237马力两种动力选择，全系标配8AT变速箱，1.5T发动机账面数据也完全不输给宝马3系，百公里加速最低6.9S，最大扭矩分别为270/350牛米，最为难得的是，整车都是后驱身份，前后双独悬，驾驶感受出色，注重驾驶乐趣和动力表现的消费者，不能错过凯迪拉克CT4。另外，整车享受三年不限里程的质保政策。虽然比不过国产车的终身质保，但是在豪车阵营里，也算是有优势。
空间和凯美瑞相比要略逊一筹
要承认的是，CT4如果抛去了豪华品牌加分，从车型本身的定位来看，等级要略低于凯美瑞。长宽高4760*1815*1421mm，轴距2775mm。对比凯美瑞的4950*1850*1450mm的尺寸和2825mm的轴距来看，还是存在一定的差距。
一来美系车中级车的尺寸表现都不太出彩，二来也是受设计和造型影响，溜背元素不可避免地侵占了后排的头部空间和车高表现。和凯美瑞相比，空间要略逊一筹，和现在动不动就两米九以上的国产车对比，就更没什么优势可言了。
注重燃油经济性还是要看凯美瑞
这一点可以说是放弃凯迪拉克CT4的人群最为在意的一点，如果用车最注重的是燃油经济性和用车成本，那么凯迪拉克CT4并不适合。先不说同样的价格，凯美瑞能买到双擎版本，百公里油耗4.5L，CT4百公里油耗7.03L，但实际用车过程中受环境和驾驶习惯影响，肯定是要略高一些。而且CT4只能加95#的汽油，但是凯美瑞却是92#，从用车成本角度来说，显然凯美瑞优势更为明显。
最关键的是，凯迪拉克无论如何也是属于二线豪华品牌阵营，每次车型的保养和维修费用，肯定是要比凯美瑞贵一些。从维修保养层面来看，故障率低口碑出色的凯美瑞也是更有优势。这一点才是选择车型的关键，如果忍受不了凯迪拉克的用车成本，那么还是得看会凯美瑞。
品牌影响力和保值率表现
注重品牌影响力，要分两方面看，凯迪拉克是豪华品牌，CT4哪怕是入门版车型，开出去也有面子和档次感。凯美瑞所属的丰田，虽然是家用车品牌，但整体的保有量和影响力以及口碑表现，其实不输给任何一个豪华品牌，所以各花入各眼。
其次就是保值率，这是日系车的优势，凯美瑞现如今三年保值率还能维持在68%以上，而凯迪拉克CT4因为大幅降价等影响，三年保值率只有56%，表现不如凯美瑞，注重这一点的消费者也要谨慎入手。
最后还是要落脚于价格，目前凯迪拉克CT4优惠后入门版裸车跌破15万。而凯美瑞终端也早就过了没有优惠的时期，终端也存在2万+的降幅，入门版裸车 价格也维持在15万出头。但是同样是入门版，都是15万上下的价格，凯迪拉克CT4给出的行驶品质更胜一筹，配置丰富程度以及驾乘体验更有优势。如果不是格外注重燃油经济性和空间，现阶段入手凯迪拉克C4是个不错的选择，这已经属于历史价格低点范畴，不用再等了。