大众帕萨特要换代了，尺寸增大+ID.座舱，比亚迪汉怎么看？

前些天，大众帕萨特迎来了新款车型上市，380TSI高功率版本售价下调了2万，进入了18万级别，以前买330TSI的钱如今能买到380TSI版本了，果然是“迟买享优惠”。第八代帕萨特上市至今将近6年的时间，是时候换代了，于是新一代帕萨特的谍照被曝光了。

 

不过，在介绍之前，先说明一下：大众官方表示，帕萨特将会不会在美国等市场推出三厢版，仅保留旅行版车型，也就是说接下来讲的这台三厢版帕萨特很大机会是中国特供的（中国特供帕萨特也并不是什么天大的秘密了），预计年内上市。

 

如果不细看，新一代帕萨特的路试谍照很有可能混淆你的视听，因为它伪装成了比亚迪汉的外观，“龙须”也栩栩如生。大众，你坏透了！新车采用大众家族新一代的设计语言，上小下大的进气口造型可以降低车头的视觉重心，风格上与大众凌渡相似。

 

车身比现款车型更为修长，由于尾部更长了，因此并没有营造出小溜背的视觉效果，新一代帕萨特的伪装同样使用了比亚迪汉的设计元素，侧面线条的改动并不大，依旧是流畅且贯穿前后，不过预估车身尺寸以及轴距都会有所增加。

 

尾部最大的特点就是使用了贯穿式尾灯，可以修饰尾部的视觉宽度，加上其他的线条元素，帕萨特的车尾更显宽大。值得一提的是，新车的轮毂与旅行版车型相同，多辐样式确实可以带来高级感。

 

前面提到，帕萨特或许只有在中国还有三厢版车型，其他地区只有旅行版本，新车的旅行版在设计上与三厢版保持一致，不过旅行版提供了运动感更强的前脸设计选择，相信三厢版也会提供2套外观可选。

 

新车的内饰设计可以说没有什么惊喜，因为照搬了ID.家族上面在用的那套，不过对于帕萨特而言，座舱是“全新的”，内饰的“电子味”更重了。而ID.家族的车机、氛围灯饰板甚至怀档等，都将是的新一代帕萨特更年轻，就是不知道上了年纪的消费者会不会喜欢这样的内饰设计呢？

 

动力方面，新一代帕萨特将会继续提供燃油和插混动力可选。参照海外版车型的动力，汽油版配备2.0T引擎，两驱车型的最大功率150千瓦，四驱车型的最大功率195千瓦；插混版则由1.5T引擎+电机组成，由150千瓦和200千瓦的综合功能版本可选，纯电续航约为100公里。

 

N点评：在中级车市场中，帕萨特仍是大哥级的车型，比很多合资车型的销量都要高，不过帕萨特要面对的不仅是合资，还有正在崛起的华系车，比方说比亚迪汉，DM混动、EV纯电都安排上了，而且价格更漂亮、性能更出色、配置更智能，还有更多的自主中型车在路上，新一代帕萨特甚至整个大众要面对的挑战可不小啊。