岚图和猛士能否撬开欧洲市场的大门？

近日，东风汽车和葡萄牙最大的汽车经销集团Caetano在武汉举行经销商签约仪式。这标志着东风汽车旗下岚图与猛士两个品牌将在不久后正式进军西班牙和葡萄牙市场。而和东风合作的Caetano是伊比利亚半岛最大的汽车集团，业务遍及全球42个国家，拥有240个展厅。

岚图品牌大举进军欧洲

按照岚图的规划，其会在2024年完成在西班牙和葡萄牙的品牌发布，以及岚图FREE及岚图梦想两款车型的上市。其中2024年上半年岚图将登陆西班牙，并在马德里开业西班牙首家岚图空间。而相关车型的交付会从第二季度开始。

到了2024年下半年，东风岚图计划在葡萄牙发布品牌。这次布局西班牙和葡萄牙两个市场的将是岚图的全系产品，包括FREE、梦想家、追光三款车型。为了能够更好地打开这两个市场，东风岚图前期已经进行了针对性开发，并完成了相应的测试。

岚图品牌早已经开始谋划布局欧洲的事宜。2022年2月，岚图品牌率先进入了挪威，并随后布局了芬兰、丹麦和荷兰等多个国家。在进入了西班牙和葡萄牙之后，岚图后期还将进入德国、法国和意大利等欧洲主要市场。

今年，岚图已经制定了全年销售10万辆的目标。考虑到国内汽车市场竞争之残酷，以及欧洲电动车市场的情况，东风岚图倒是有望在欧洲市场为自己打下一片江山。

进军欧洲 技术先行

对于岚图品牌来说，要想在欧洲站稳脚跟，最大的法宝就是在电动车和智能网联领域的领先。

在电池安全方面，岚图自研了琥珀、云母电池安全系统技术。通过“三维隔热墙”技术和电池包的“PACK五层安全防护”设计，可以做到5分钟不起火。

电池安全是电动车的生命所在，尤其是对于欧洲消费者比较陌生的全新电动车品牌，在电池安全方面一定要做到精益求精。在智能驾驶方面，岚图梦想家等车型已经部署了L2+驾驶辅助系统，可以实现包括一键泊车等26项功能。

更进一步来看，岚图也需要在欧洲市场开启领航甚至L3级自动驾驶功能的研究。和国内市场相比，欧洲在道路标识线等基础设施以及交通基本情况上更加友好一些，率先实现更高等级的自动驾驶/驾驶辅助功能落地也是有可能的。

值得一提的是，岚图还和华为达成了战略合作协议，而且采用的还是华为HI模式。和鸿蒙智行模式相比，华为HI模式下，岚图拥有更大的项目主导权。未来，通过全盘引入华为的技术，岚图在欧洲市场上和一众欧洲传统车企的电动车相比，在产品力上还是有一定的优势。

岚图之外，作为一款硬派越野SUV，猛士在造型和越野能力方面都是性能出众，非常出挑。而相比于北美国家，在欧洲这样的硬派越野SUV在路上是非常少见的，但是这并不代表欧洲消费者不喜欢硬派越野SUV。

如果猛士能够在定价方面有更大的诚意，为用户提供一款高性价比的硬派越野SUV，那无论是从工具车的角度来看，还是从满足更多欧洲消费者的个性化需求来看，猛士都能够为自己争得一席之地。

进军欧洲市场绝非一片坦途

对于东风来说，进军欧洲绝非是一片坦途。无论是岚图还是猛士，都面临着如何提升品牌知名度，如何说服消费者购买的难题。

岚图和猛士在产品力方面，都有着自己非常鲜明的特色。不过讲好这两个品牌的故事，东风不能仅仅依靠经销商，自己也需要投入足够的资源在品牌推广和售后网络的搭建上。

从市场角度来看，一方面，欧洲本土车企在电动车领域也都在快马加鞭推出全新车型。像大众、雷诺以及Stellantis等，都有大量的新车入市。

另外一方面，进军欧洲的中国车企将越来越多。其中比亚迪、MG和奇瑞都传出要在欧洲设厂的消息。更不要说像蔚来、小鹏等新势力对于欧洲市场也是志在必得。国内一众车企内卷的情况将很有可能在欧洲重演。

但是从另外一个角度来看，如果能够在广阔的欧洲市场站稳脚跟，那么岚图今年10万辆的销售目标将极其容易达到。

以奇瑞汽车为例，其销量的半壁江山都是通过海外市场获得。尤其是当下国内汽车市场极度内卷，海外市场不仅能够贡献销量，有时候甚至还能贡献可观的利润。所以海外市场这一步，早晚是要迈出去的。

布局海外市场是一个长周期的项目。奇瑞能有今天的成就，离不开它对海外市场超过20年的耕耘；而上汽出口的急先锋MG和MAXUS两个品牌，都是源自欧洲的品牌，在很多海外市场本来就有一定的品牌知名度。

对于岚图这样的全新品牌，必须做好长周期持续投资计划。同时，东风也可以考虑和自己在国内的合作伙伴Stellantis的考虑，甚至可以引入一部分欧洲当地的人才来组建自己在欧洲的班底。在一个人生地不熟的环境下，岚图面临的挑战不会小。