全新一代丰田C-HR曝光，多项专利在中国注册，海外起售价27.8万

作为丰田在小型SUV市场中的重要车型，丰田C-HR虽然在尺寸空间上不太迎合家用场景需求，但凭借其个性化的外观设计深受年轻群体的追捧，为了进一步提升车型的产品实力并迎合更为主流的市场需求，近期丰田也发布了全新一代丰田C-HR的实拍照，同时新车多项专利已在中国注册，预计会在24年国内进行量产，目前海外实车的售价27.8万起。

 

全新一代丰田C-HR在现款本就个性动感的基础上进一步加满，充分展现出当前主流的时尚与个性的融合，同时也保持了与原概念车设计理念的忠实传承。前脸部分采用了造型乖张的分体式大灯设计，将下层主体光源与熏黑进气格栅巧妙地融为一体，同时粗壮的前包围与锋利的雾灯设计相互映衬，在增强整体视觉冲击力的同时也通过细节处的搭配凸显出车辆的个性化特点，未来新车进入国内后势必会成为一款极为拉风的SUV。

 

全新丰田C-HR的车侧依然保持了现款车型的动感轮廓，基于TNGA-C平台的打造让车身比例保持紧致，车头与A柱的侧面过渡带有一些轿跑车型的观感，同时新款车型还引入了更为个性化的车身涂装设计，车顶及尾部区域均被进行了熏黑设计，车顶与尾柱的过渡也呈现出溜背化的结构，腰身并没有过多锋利线条的勾勒，而同样采用起伏的型面组合和饱满的前后轮拱来提升了车侧的力量感，在裙边区域也增加了单独的裙线装饰。

 

全新丰田C-HR的车尾拥有敦实厚重的车尾轮廓，全新设计的尾灯组与尾门的鸭尾边角相融合，点亮后带来了更为科幻的视觉效果，流畅的溜背式车顶区域增加了两侧凸起的扰流板结构，同样提升了整体尾部的运动调性，后包围与车门上部区域利用内凹的型面进行划分，底部覆盖有格栅式的包围件，并通过裙边装饰勾勒出杠体区域，隐藏式的排气设定也提升了视觉简约感。

 

从目前曝光的实拍照来看，新一代C-HR的座舱也采用了全新布局，整体台面拥有如车身般刀劈斧砍的立体结构，通过出风口作为台面区域的间隔，中控区域带有明显的左倾设计，同时副驾左侧还带有一块饰板遮挡，让驾驶员能拥有更强的环抱感，中控屏换为了更大尺寸的悬浮屏，同时配上液晶仪表作为搭配，简洁的按键布局也提升了车内科技感。

 

目前车机功能并未过多展示，但从曝光的实车照来看，新车预计将搭载丰田全新版本的智能车机，功能图标呈模块化规整布局，内部将包括主流的GPS、多媒体娱乐及各类互联功能，值得一提的是从主驾中控台面来看，未来新车还将增加HUD抬显功能，中央扶手区域提供了无线充电板，同时配有自动泊车和360影像，在智驾方面预计均将支持L2级辅助功能。

 

在空间布局方面，全新一代丰田C-HR依然定位紧凑级SUV，虽然为换代车型，但新车在尺寸方面并没有太大改动，车长为4360mm，但为了增加横向的乘坐空间，整车宽度有25mm的增加，达到了1830mm，不过车高进行了缩减，新车为1558mm，轴距方面保持不变，为2640mm，这样的设计方正当前市场中吉凶参半。

 

动力方面，根据现有消息，新一代C-HR将推出三款Hybrid混动车型，分别为1.8HEV、2.0HEV和2.0PHEV，其中1.8HEV和2.0HEV搭载了丰田全新的油电双擎系统，其中1.8HEV版采用前驱布局，拥有140Ps的动力表现，而2.0HEV车型则分为前驱和四驱版本，最大功率可达198Ps。为了更好贴近电气化趋势，新车还将推出一款2.0PHEV车型，并搭载13.6kWh的电池组，可实现66km的纯电续航表现，可输出223Ps的最大动力。

 

写在最后

从海外信息来看，全新一代C-HR已率先登陆欧洲市场，前期新款车型也在中国注册了专利，由此可见后期新车引入国内也是板上钉钉，不过虽然新车在配置和动力方面进行了丰富和升级，但同样局促的空间表现或许依然会成为未来的绊脚石，不知道进行国产后会否进行改变。