比亚迪汉EV评测：入门即顶配，“丐版”起售价仅需要17.98万元！

随着汽车市场的不断内卷，各大品牌也纷纷开始降低自家车型的售价，就像比亚迪来说，进入24年后，旗下的比亚迪秦、汉、唐等车型纷纷降低了1-2万不等的价格。甚至曾经20多万起售的比亚迪汉EV，如今的起售价也变为了17.98万元，优惠幅度还是很大的。而今天咱们就来看看比亚迪汉EV这款车型的综合实力如何。

 

外观上依旧是传统的设计风格，整个车头比较低趴一些，而且包裹式进气格栅，让用户观看时视觉效果更运动一些。下方留着进气槽口，能够减小行车时的风阻系数。车身侧面较为修长，车身有点像溜背的造型理念，并且车窗尺寸较为小巧一些，看起来稍微有点运动气息在内了。裙眉处线条层次感强，防撞条也比较明显一些。尾部造型敦实，贯穿式尾灯两侧灯组有种中国结般的设计。

 

内饰的话就是比亚迪比较传统的风格了。双辐式方向盘比较饱满，握感很舒适。中控屏幕采用了悬浮式设计，并且清晰度较高。而且屏幕还能够支持旋转，提升了车内可玩性。在点开一些软件时操作也是挺顺畅的。

 

换挡区域全部运用了亮黑色饰板进行覆盖，高级感有所提升，并且换挡杆小巧，有种游艇挡杆的感觉，握住的时候手感还是不错的。

 

我们平时如果经常跑高速的话，那么就知道长时间开车，身体的疲惫感是比较严重的，尤其是要长时间踩着“油门”，所以腿是比较容易麻的。而腿累的话，我们如果去服务区休息，就会比较耽误时间，所以我们便可以直接打开全速自适应巡航功能，我们只要设定好最高速度后，车辆就能按照既定的最高速度行驶，即便前方汇入车辆，我们的车辆系统也能够自动识别，从而调整为与前方车辆一样的速度。这个功能在高速比较常用，如果城市用的话，车辆比较多，且路段比较复杂，出现事故的可能性会变大，所以本功能最好只在高速用。

 

此外，我们在城市中行车的时候，难免会遇到各种停车情况，尤其是我们在停车位比较窄的地方，并且我们的停车技术还不成熟，这种情况下我们便可以打开车辆的自动泊车功能。我们打开后，车辆便会自动显示车辆周边的停车位，以及车辆情况，并以3D模型直接显示在我们的中控屏幕之中。如果检测到车位后，3D模型的车位线便会变为不同的颜色，来提醒我们。这时候我们只需要点击一下屏幕中这个空余车位，然后按照中控屏幕中的指示来操作车辆，就能够让汽车自动停到车位之中。

 

本车的车身参数达到了4995*1910*1495mm，轴距达到了2920mm，整备最大质量为2250kg，满载最大质量为2625kg。

 

而在动力上采用了前置、前置+后置电动机布局，电动机总功率达到了150kW、168kW、180kW、380kW，总扭矩达到了310N·m、350N·m、700N·m，CLTC纯电续航里程达到506km、605km、715km、610km，百公里最快加速为3.9秒。

 

总结：现在的比亚迪汉EV，已经官降2万左右了，曾经20万以上的汽车，现在起售价仅需要17.98万元，并且即便是最低配也是满配的状态，性价比是不错的。