不怕价格战，小鹏汽车将推第二品牌：进军10-15万级全球汽车市场

3月16日，在中国电动汽车百人会论坛（2024）上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏首次对外披露小鹏汽车即将发布全新品牌，正式进军10-15万级全球汽车市场。

何小鹏称，新品牌在该市场价格带将颠覆技术创新，打造AI智驾新物种，为年轻人提供一台真正的AI智驾汽车。

在演讲中，何小鹏预测，具备L2级及以上智能辅助驾驶能力的汽车预计2025年渗透率高达49.9%。

他认为，“新能源汽车的下一个十年将是智能化的十年”，要以新质生产力推动汽车产业的高速发展。在“新十年”开启之际，小鹏汽车宣布正式进军10-15万元A级车全球市场，并将很快推出全新品牌。全新品牌致力于打造“年轻人的第一台AI智驾汽车”，未来将通过持续洞察年轻客群需求，陆续推出该品牌下多款具备不同等级智驾能力的新车型。

小鹏汽车也将成为中国首个将高阶智驾能力带到10-15万元A级车市场的车企。

据何小鹏介绍，长期以来10-15万元级别的车型都是消费者的主流选择，市场容量大，年销量接近800万台、发展潜力强，市占率每年都在持续提升。

根据乘联会数据显示，2023年，中国10-15万元车型市场份额约为34%，2022年约为31%。与此同时，该价格区间的新能源车型渗透率也在不断提升。但该市场鲜少有支持智驾功能的产品，更无AI智驾。

对于为何推出这一价位的车型，小鹏汽车官方的解释是，小鹏汽车可以发挥自身领先的智驾技术积累及成本控制优势，将高阶智驾的主流功能快速下放；二是，新品牌可以为小鹏汽车的智驾研发积累更庞大的数据量，长期来看利于小鹏智驾快速迭代、持续降本。

在这一消息发布后，有评论认为，这一新品牌抢了小米汽车的市场空间，不过即将在3月28日上市的小米汽车，其定价区间将在19-30万元区间，与现在小鹏汽车主品牌的价位高度重合。

而这一品牌的平台有消息称即是小鹏汽车去年收购的原滴滴的造车平台。

2023年8月28日，小鹏汽车与滴滴共同宣布，双方将达成战略合作，最大程度利用各自领域优势资源，携手推广智能电动汽车及相关技术的规模化应用，加速“科技普惠、智能平权”的落地。

彼时小鹏汽车表示，通过与滴滴的合作，小鹏汽车将正式进入多品牌战略阶段，进一步强化A级市场产品的技术竞争优势，让智能驾驶技术在最主流的细分市场成为标配，引领电动智能新时代。

彼时，小鹏汽车对外表示，一款A级智能电动汽车将作为小鹏汽车全新品牌的首款产品进入市场，预计于2024年开始量产，项目代号“MONA”，将与小鹏现有品牌产品形成差异化定位。

同时，滴滴将面向小鹏汽车首次开放全生态赋能，为“MONA”提供包括智能座舱、智驾及共享出行市场等多维度的强有力支撑，助力小鹏汽车在“15万级”价格区间打造爆款车型，进一步加速自动辅助驾驶与智能座舱技术在全球市场的应用及普及。

这笔交易是以小鹏汽车将发行占交易完成后总股本3.25%的A类普通股，收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力，滴滴将成为小鹏汽车的战略股东。

可以说这一品牌也运作了有半年之久。

目前造车新势力的蔚小理中已有两家开始布局自己的第二品牌，在此次发布会之前两天，蔚来的第二品牌“乐道”（原代号“阿尔卑斯”）意外曝光。

而智驾网曾询问过理想汽车相关人士会不会也打造第二品牌，其明确表示，没有这一计划。

依然陷在深度亏损中的蔚来和小鹏汽车进入竞争更为激烈，将与哪吒、零跑和比亚迪陷入更为微利的市场环境之中。

何小鹏所说的智驾优势能否下放，并竖立品牌优势，值得观察。

而何小鹏也在会上表示，今年将开展“以智驾为核心的AI技术”升级，计划年度智能研发投入35亿元，并新招募4000人，以扩大其在智驾领域的优势。

同时，今年第二季度，小鹏还将兑现2023年“1024科技日”提出的让“AI大模型上车”的承诺，该AI大模型将是汽车行业首个量产落地的车用人工智能和车用认知引擎。