最新周销量出炉:比亚迪霸榜,理想L7/8/9无缘前十 MEGA销量1058辆
3月20日,各大汽车媒体平台综合中国汽车流通协会的数据,纷纷发布了轿车、SUV以及MPV三大细分市场最新一周(3月11日-3月17日)的销量以及排名情况。相比于3月4日-3月10日的周销量排名,最新一周,三大市场内部排名变化不小。
首先是轿车市场,得益于多款荣耀版车型的接连上市,在最新一周的轿车市场前五强中,比亚迪就占据了四个席位。其中秦PLUS DM-i凭借7007辆的成绩,夺得了最新一周轿车市场的销量冠军,海鸥紧随其后,销量成绩为6346辆。
驱逐舰05排名第三,销量达到了5131辆。事实上,作为秦PLUS DM-i的姊妹车型,驱逐舰05荣耀版自上市以来,周销量便持续提升。据了解,目前驱逐舰05终端消费十分热情,车型资源也十分紧俏,部分版本甚至出现了“缺车”的现象。
位于驱逐舰05之后的是比亚迪秦PLUS EV,最新一周销量成绩为4484辆,基本与上周持平。在EV和DM-i两种动力的加持下,事实上秦PLUS家族累计销量已经破万,是目前轿车市场单周销量唯一破万的车型。
除了这前四强,诸如轩逸、朗逸、五菱宏光MINIEV、特斯拉Model 3等常见的车型,仍然位列榜单中。其中轩逸销量为4384辆,朗逸销量为3846辆。目前轿车市场前十强,仅剩这两款合资A级车,速腾、卡罗拉等车型早已掉出前十,这足以证明在比亚迪“荣耀家族”降价增配、电比油低的杀伤力。
在B级车市场上,虽然从车型排名来看,合资燃油车占据了上风,最新一周奔驰C级、帕萨特、宝马3系仍然位居轿车B级车市场前列,不过汉DM-i和EV组成的汉家族累计销量也达到了3913辆,累计销量仍然超过了特斯拉Model 3、帕萨特等外资、合资中型车。
再看SUV市场,特斯拉Model Y、问界M7、宋Pro DM-i组成的SUV前三强排名,并未发生变化。最新一周,Model Y取得了9405辆的成绩,问界M7销量7076辆,宋Pro DM-i销量6705辆。
虽然前三强中,比亚迪只有一款车型,不过前十强中,比亚迪仍然占据了4个席位,存在感不容小觑。
除了宋Pro DM-i之外,宋PLUS DM-i销量5657辆,排名第四,元PLUS单周销量为5461辆,排名第五,唐DM-i销量2854辆,排名第七。从销量趋势来看,得益于荣耀版的发力,四款车型均实现了正增长。
相比于比亚迪的增长,理想汽车最新一周的销量表现值得关注。3月4日-3月11日这一周,理想汽车L系列三款车型都进入了SUV前十榜单。而在最新一周,不仅三款车型均掉出了前十,而且理想汽车的主力车型L8甚至掉至了SUV市场第30名。
究其根本,除了新老款切换的过渡期,产能跟不上交付之外,还与理想MEGA的舆论风波,以及理想2024款L7、L8计划在5月份加推入门款,导致部分消费群体观望情绪加重有关。
相比于轿车市场以及SUV市场的变化,MPV市场显然就要温和得多。得益于2024款腾势D9的推出,腾势D9 DM-i凭借2246辆的成绩再次夺回了MPV市场销量冠军,而别克GL8则位列其后,销量为1417辆。
MPV市场最值得的仍旧是理想,作为一款饱受争议的车型,理想MEGA最新一周销量为1058辆。作为一款售价在55.98万元的纯电MPV,这一成绩可圈可点。不过值得注意的是,根据此前消息,理想MEGA自3月初上市以来订单还未超过4000辆。
或许在接下来的两周,理想MEGA的周销量还有望保持在1000辆以上,但是在舆论争议下,理想MEGA能否保持住这一成绩,仍然是摆在理想汽车面前最现实的问题。
红点观察:
从轿车、SUV以及MPV市场最新一周的销量表现来看,毋庸置疑,得益于荣耀版增配降价,比亚迪成为了最大的赢家,不过如何提高汉唐等高价值车型的销量,也是比亚迪接下来需要思考的重中之重。而在比亚迪的冲击下,合资品牌们也面临着较大的挑战。
3月中旬左右,国内车市价格战已经全面打响。接下来还有2周,市场是否会发生新的变化,我们也将持续关注。