十多万能买到上牌两年的特斯拉model Y高性能版？检测后我懂了！
今天又轮到我来给大家分享检测案例了，最近国内电车市场降价可谓是此起彼伏啊，国产新能源品牌纷纷下场内卷，但是在这个热闹的节骨眼上，一向以降价立足的特斯拉和他们的网红创始人马斯克马哥都很安静，不知道是不是星舰上天，让马哥对汽车业务已经不屑一顾了……
很巧的是前两天我就接到了一个特斯拉model Y的检测，怎么说呢，特斯拉的车吧你让我吹它的配置丰富豪华我是真的说不出口，但是要说它有技术含量这个我也没法反驳。特斯拉作为电动汽车的先驱，它的车型设计不管是放在过去还是现在，都是可圈可点的。
特斯拉Model Y自推出以来，凭借其独特的设计、卓越的性能和先进的科技配置，被很多粉丝追捧，成为了电动汽车市场的一颗璀璨明星。讲真的，不怪人家能出圈，在以前的油车定势思维里面，其独特的掀背式设计和全景天窗，使得车内空间更加通透，为乘客带来了更加舒适的乘坐体验。能设计出这样的外观，很难不吸引消费者的目光，所以，它成为了那个未来出行的革新者。
今天这台车还是performance版本，简称P版，也就是我们通常所说的model y的高性能运动版。接到订单的时候，我还在检测一台宝马X5，但还是第一时间给粉丝去了个电话，还好他不是特别着急，于是我们便把检测时间约在了下午。
只能让粉丝大哥稍微等一下了！不过咱们的粉丝们大多还是很通情达理的，在此我也要借这个机会感谢下大家理解和认可。这边加急干完手上的活后，就赶紧按照定位地址赶了过去，看了一眼定位的地方有点熟悉，但是想不起来，可能以前去过。由于定位比较远，随后就是漫长的公交+地铁，下了地铁，随这定位地方越来越近，发现这地方确实很熟，好像是专门做电动车事故修复的，之前在这边看的腾势就是事故修复的车。看来今天这特斯拉应该也有点故事。
到了现场，客户没在，可能等的久了去别的地方休息了，那我们就先开始验车吧。老规矩，还是先把这台车的基本信息跟各位大佬介绍一下：
车型年款：特斯拉 Model Y 2022款 Performance高性能全轮驱动版
首次登记：2022年3月
表显里程：9.01万公里
新车指导：34.99万
卖家报价：客户说十几万
虽然具体没说价格没有说，但是这个价格明眼人都是能够看出问题的，因为特斯拉的二手车价格一直很硬，按现在的市场行情来讲，这车就没有低于22万的说法，不信大家来看看现在网上的车源。
我还说得保守了，这样看是低于25万的都少！再结合这个事故修复的地方，那么这台model Y多半有点不小的事故，下面我们就一起去看看它到底是个什么情况。
检测特斯拉的第一步都是先拆，把前备箱全部拆空……拆空了也就一目了然了！
前边防撞梁吸能盒很明显和车身颜色不一样，固定螺丝有过拆装；继续用内窥镜观察水箱框架固定螺丝也是拆过的；再查看水箱日期是22年11月的，很明显晚于车辆生产日期，那么水箱就是换过的了；继续查看发现左右叶子板梁头均有不同程度褶皱痕迹，我只能说这个维修要嘛就是敷衍，要嘛就是个学徒干的活，毫无水准可言！
接着检查大梁，用内窥镜深入内部仔细检测，主体焊点平整，线条没有扭曲，并没有褶皱变形痕迹，只是梁头和吸能盒固定的地方有轻微变形，看来大梁还是比较硬，在那次事故中抗住了！值得点赞！
再继续看里边，前电机没有分解痕迹痕迹，结合之前发现的情况，车头前嘴一套是跑不了的，正面偏右的碰撞，大概撞到梁头的位置。
这时候客户过来了，问我车怎么样，我说目前就发现车头有过碰撞，别的还没看，客户说卖家也给他说过了，主要就是一个车头，让我们来就是排查一下有没有其他问题，看看车辆值不值得买。跟粉丝的话就聊到这，咱就继续干活。
前头其他外观件不用说，都有维修，机盖应该是没法维修了，所以直接换了一个拆车件，其他车的车架号还在上边贴着；左右叶子板倒是没换，居然就只是做了钣金，就这个事故的强度来说，能保住也是厉害。不过还是那句话，整体维修相当的粗糙就是了，虽然说好像不影响使用，但我们这样的老师傅看到这手艺心里就不舒服……
接着往下看，除了车头部分外，其他位置只有右后门有点钣金喷漆，看来是转弯碰到什么东西导致的，还比较严重，连带着右侧C柱内侧都变形凹陷了，不过这相比车头来说都算是小问题了，不影响使用倒也无伤大雅。
后边两个尾灯里面还有点水雾，看来应该是碰到什么东西导致密封不严了，要是介意可以处理一下重新打胶，不介意的话就这么倒是也能用。
接下来咱们继续去看车辆内饰，结合车头事故分析，车辆大概率安全气囊，安全带是全炸了的。
首先仪表台有拆装痕迹，上边的皮有点褶皱。用内窥镜观察副驾驶气囊发现固定螺丝有拆卸，这么看来，仪表台应该是副驾驶气囊修复后重新包的皮，主驾驶气囊从观察孔看也有拆卸痕迹；继续检查发现主驾驶安全带日期丢失，其他安全带均有拆装痕迹，这么看来主驾驶安全带应该是换过的，其他的则只是拆装修复。
继续检查地毯，座椅，仪表骨架，地毯线束情况，整体没有更换痕迹，也没有发现泥沙水迹残留，那么这样就可以排除水泡的可能。
这样基本就可以车头的情况了，只等待盘检测就能知道这车的全貌了。
随着车辆缓缓升起，再拆除底盘护板后，一眼就能看到缺少了很多螺丝；前后副车架包括电池电机均有拆装痕迹，后电机有渗油痕迹，倒不是很严重，后期需要注意检查；电机倒是没有分解维修分痕迹，看日期以及编号卡伊确定是车辆原有配件，看来应该只是为了方便事故维修做的拆装。
从底盘下边再确定了一下大梁主体，并没有受损痕迹，所以前面的事故并未造成纵梁受损。
到这车况检测就做完了，和客户沟通车况，客户说和卖家说的基本符合，就是底盘电机电池拆卸没说。但是卖家在车里保证两年质保，倒是也能接受，关键价格很便宜，10多万就能开model Y performance，诱惑李可以说不是一般的大！
到这里呢，今天这台车的检测就结束了，所以事故车到底能不能买，能确定好车辆真实情况，结合自己需求以及价格，我觉得还是可以买的，你觉得呢？
好了，今天的检测分享就到这了，我是检测师老王，如果您有心仪的车辆需要检测，或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，我们将竭尽全力为您解答，检车家愿做你最懂车的朋友！