华为享界S9来了，“56E”的时代要结束了！

    “56E”统治中大型豪华品牌轿车多年，在大部分用户心中留下了很好的口碑，也夺得了极大的市场占有率。基本上在40-50万左右买车，大家第一时间想到的都是这三款车。
    而三款车无论是销量，还是市场认可度，都甩开了这个价位其他车型一大截，而二线豪华品牌的凯迪拉克CT6、还是沃尔沃S90等车型，都只能和这款车错位竞争，尺寸和它接近，价格却比它低一大截。但是如今，56E的好日子可能要结束了。
    3月13日，华为与北汽新能源合作的首款车型——享界S9，现身工信部公示。这款车作为华为和车企合作打造的旗舰轿车，整体售价预计在50万元左右，直接切中了“56E”的价格洼地。
    享界S9与问界M9两款车型名称中都带“9”，网友称呼两款车为“华为9系双旗舰”。享界S9定位中大型轿车，长宽高分别为5160mm、1987mm、1486/1498mm，轴距为3050mm。
    作为对比，宝马5系长宽高分别为5175×1900×1520mm，轴距也达到了3105mm，全新奥迪A6L的长宽高分别为4878mm/1858mm/1439mm，轴距2908mm，奔驰E级长宽高分别为5092*1880*1493mm，轴距达到3094mm。可以看出，享界S9的尺寸基本和56E处于同一水平线。
    外观方面，享界S9延续了智界S7简约、运动的设计风格，但是因为尺寸更大，因此明显气场更强，车标为“STELATO”，前脸配备贯穿式灯带，两侧大灯组造型呈“C”字型，车顶配备了激光雷达，预计这款车的自动驾驶水平会比较强，搭载华为最新的ADS2.0智驾技术。
    车身侧面非常简洁，采用了溜背式造型，当然了新能源汽车标志性的隐藏式门把手也没有缺席，轮毂采用的是21英寸的多幅式设计，车尾采用贯穿式尾灯设计，辨识度挺高。
    性能方面，低配版本采用的是单电机，额定功率为85kW，峰值功率可达227kW，高配版本采用的是双电机，前后驱动电机峰值功率分别为158kW/227kW。电池方面采用的是宁德时代提供的三元锂电池和磷酸铁锰锂电池，具体电池容量还不清楚，但是可以肯定的是，这款车的续航表现可能会给我们一些惊喜。
    享界S9这款车，有撼动BBA市场地位的能力，因为从问界M9的销量来看，华为和车企合作打造的旗舰车型，产品力和市场认可度是非常高的，2024年的2月26日宣布开启交付，三天后AITO汽车官方宣布，问界M9累计大定突破50000辆。根据最新的消息，目前问界每周的新增订单在8000台左右，而50万+的问界M9订单占比已经达到了55%至60%，而问界M9的顶配订单更是占到了80%左右，作为一台均价超过50万的车型，这样的销量表现，让人惊叹。
    而作为中大型轿车领域的常青树，56E能够统治这个细分市场，自然是有它的实力，但是时代已经变了，享界S9必然会终结56E在这个领域的绝对统治，当然了，思想比较传统守旧的人可能还是会觉得，BBA的地位无法撼动，但是问界M9的销量已经证明了，没有永远的神，最终还是要靠产品力说话，而享界S9将会在产品力方面碾压BBA车型，不信我们拭目以待。