车长近5米，油耗4.71L，优惠4万，还是丰田出品，来看亚洲龙双擎

在国内车市价格战的风波影响下，一众国产、合资品牌车型价格纷纷跳水，对于消费者来讲，花到比以往更低的价格就能入手更高品质的车型。例如丰田旗下亚洲龙智能电混双擎系列在各地都有不同程度的优惠，在河北承德地区更是达到4万，门槛跌进20万以内，这对于一台合资B级车来讲无疑是具有吸引力的。

 

本期笔者就以亚洲龙双擎版入门车型，亚洲龙 2023款 智能电混双擎 2.5L E-CVT进取版（以下简称亚洲龙）为例，带大家回顾一下该车的产品力，为关注该车的朋友做一个购车参考。

 

 

亚洲龙的外观沿用了丰田家族式的设计，大嘴式的格栅向上收窄，向下扩张至车头底部，并将两侧的切风口压缩至细条形状，结合犀利的LED大灯，刻画出前脸动感进取的形象。从侧面看，车身整体呈现出向后上扬的姿态，加之尾部翘起的尾翼和车顶的破风器，使车辆在视觉上具有不错的运动效果。整车运动有型的外观更讨好年轻消费者。

 

 

车身内部使用不对称的布局造型，倾向于主驾的中控屏幕与中央岛台，让驾驶操控时便捷性更佳。10.1英寸的中控屏幕向下衔接了触摸式的按键，使内饰看起来整体性更高，且功能划分有序。此外，中控车机内还搭载了丰田智行互联系统，可以支持到4G网络、车联网、语音识别控制等功能，人机交互流畅度较佳。

 

 

亚洲龙身长4900mm、宽1850mm、高1450mm、轴距2870mm，就尺寸来看的话并不算出挑，但实际试乘下来，该车的舒适度和宽敞度并不差。实测人员身高173cm，坐在主副驾头顶有一拳多的距离，且腿部活动空间宽裕；在前排不变的情况下换到后排，腿部也有差不多2拳3指的空间，且即使后排满员乘坐也不会太过拘谨，基本能满足一家人的日常驾驶出行。

 

智驾配置上，该车虽然是双擎版的入门车型，但还是配置有目前主流的L2级驾驶辅助系统，依靠其搭载的Toyota Safety Sense 3.0智能辅助操控系统，能够实现ACC自适应巡航、主动刹车、车道居中保持等辅助驾驶功能。值得一提的是，亚洲龙配备的PCS预碰撞系统可以预测碰撞风险并发出提前预警，如果车主反应不及，车辆会立即紧急制动规避风险，应对恶劣天气、“鬼”探头、夜行路段等场景具有较高的实用性。

 

动力方面，亚洲龙采用2.5L的发动机+单电机动力套组，匹配丰田HEV第五代智能电混技术，该套技术将电机电池换装成了锂电池，三电系统变得更加轻量化、小型化，并且优化了电机驱动效率，动力控制单元PCU将DCDC转换器输出电流从120A增加到130A，借此提高整套动力系统的输出功率，并降低能耗。数据层面，该车的系统综合功率为160kW，WLTC综合油耗为4.71L/100km，动力和油耗都有均衡的表现，且由于电机的迅猛介入，车辆在行驶时能带来媲美电车的加速感。

 

在目前品类繁多的市场中，亚洲龙双擎的优势在于经济省油、空间宽敞，并且给到的配置也不差，再加上有丰田的市场保值率背书，从家用车角度来讲是一个性价比不错的选择。近期亚洲龙双擎的优惠幅度也挺大，喜欢这款车型的朋友现在是一个入手不错的好时机。