2023款广汽本田雅阁日常实用性测试报告
作为国内中型车市场当之无愧的“老资格”,广汽本田雅阁绝对是一款非常经典的车型,自1999年正式引入国产,二十多年光阴转瞬即逝,它始终都保持在该细分市场中的第一梯队。从高端商务到家用务实,再到年轻运动顺应时代潮流,雅阁展现出了极强的生命力,而且几乎每一代车型都堪称是经典。不久前,广汽本田雅阁正式完成换代,新车在日常使用中能否延续一贯的优秀表现?本期《日常实用性测试报告》就来揭晓答案。
测试车辆:2023款 广汽本田雅阁 2.0L e:PHEV 旗舰版
官方指导价格:25.88万元
一、功能性配置测试环节
试驾车配备有前排无钥匙进入功能,测试过程中,感应还是比较灵敏的,并未出现任何问题。坐进车内,一键启动按键位于方向盘右侧,尺寸适中且采用了红色背光,日常操作比较顺手。
后备厢尾门支持车内按键、车外按键以及遥控钥匙开启,操作简单方便。虽然并未配备电动尾门,但是当开启开关后,尾门能够自动弹起,因此无论开启还是关闭都比较轻松,实用性表现令人满意。
机舱盖的开启开关位置位于驾驶席前部左下方,开启时需要先拉动车内开关,再开启位于机舱盖底部的开关后即可顺势掀起。广汽本田雅阁的机舱盖内部配备有两根液压支撑杆,阻尼调校适中。由于引擎盖本身并不算重,加之液压支撑杆的存在,因此无论开启还是关闭都十分轻松。
对于消费者来说,门槛离地高度一定程度上决定了上下车的便利性。根据实测结果来看,广汽本田雅阁门槛离地高度为380mm,日常上下车比较轻松。
二、舒适性配置测试环节
前排座椅位置调节按键位于座椅侧面,调节起来方便顺手。舒适性配置方面,前排座椅配有三档加热和通风功能,通过空调界面下方的快捷键就可以直接调节,图标醒目直观,操作简单方便。
在主驾驶座椅测试中,驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为250mm,座椅可调节行程适中,可以满足大部分驾驶者的使用需求。
多功能方向盘支持手动上下+前后调节,可调角度为8°,前后可调节距离为40mm。总体来看,广汽本田雅阁方向盘的可调节范围适中,能够满足大部分驾驶者的使用习惯。
广汽本田雅阁后排配有3个独立头枕,整体表现符合预期,头枕尺寸适中,内部填充也比较柔软,能够对乘客头部进行有效支撑。唯一美中不足的是,中间座位的头枕与中央扶手是一体式设计,且并不支持调节。
前排中央扶手采用皮质包裹,触感出色,同时面积也比较大。虽然中央扶手并不支持前后或角度调节,但是当驾驶员坐好后手扶方向盘时,扶手依然能为手肘提供一定支撑。
三、多媒体配置测试环节
广汽本田雅阁前排配有2个USB Type-C接口,另外后排也配备了2个Type-C接口,与老款车型相比,前排增加了1个接口,12V电源接口位于前排扶手箱内。实测来看,除了前排左侧的数据接口外,其余3个USB接口的电压均能维持在5V/1.8A左右,无论接口数量还是充电效率,基本都能满足日常使用所需。