搭载48V轻混系统，25.58万元起售，红旗HS7具体表现如何？

提起中大型SUV，人们很容易想到理想L7、问界M7以及理想L8等车型，似乎在高端的中大型SUV领域，国产新能源车的地位要远高于传统燃油车，可事实的确如此。根据官方给出的汽车销量排行榜来看，宝马X5也仅仅售出6453台新车，而排名第一的问界M7却交付21083台，二者之间的差距还是挺大的。

 

就连宝马、奥迪等德系豪华品牌尚且如此，那么国产燃油版中大型SUV又该何去何从呢？红旗HS7是出自于一汽红旗旗下的一款中大型SUV，结合它全新的家族式设计以及红旗品牌影响力，该款车的销量应该不至于太差，但该款车从前去年9月份以来，月销量就没有突破600大关，今年2月份甚至仅卖出420台，那么这款车究竟为何卖不动呢？我们接着往下看。

 

红旗HS7目前有7个版本配置在售，官方价格指导区间为25.58万元至33.58万元不等，这样的定价对比同级的新能源车并不算贵，而且还有5座版、6座版和7座版三种座椅布局，因此我认为该款车销量不好的原因与定价没有太大的关系。很多车型仅提供一种或两种座椅布局，而红旗HS7则有三种，所以按道理来说，红旗HS7的选择面更大，选择性更多，更容易吸引到不同需求的消费者。

 

动力方面，红旗HS7全系搭载2.0T 48V轻混发动机，最大功率为185kW，传动机构为8挡手自一体变速箱，参数较为可观，根据两驱和四驱的不同，该款车的官方零百提速时间分别为8.5秒和8.8秒，从数据上就能感受到该款车不是激进的调校风格。

 

通过对2.0T 自动四驱旗领版六座的试驾，我认为该款车驾驶起来还是很轻松的，几乎感觉不到这是一个“大家伙”，红旗HS7的方向盘转向力度较轻，速度上来以后又偏重，这样的配置还是很令人满意的。油门响应速度迅速，刹车感觉比较直接，没有迟滞，8挡手自一体变速箱跑起来很平顺，低速的顿挫感基本没有。360°全景影像俯视的角度屏幕占比稍微有点儿小，两侧的黑边占比较大，容易影响视觉观感。

 

内饰部分，红旗HS7采用了“T”字形环抱式座舱，12.3英寸全液晶仪表盘和12.6英寸中控屏均为内嵌式布局，营造出干净整洁的座舱环境。大面积的黑色元素中间还夹杂着银色镀铬饰条点缀，有效提升内饰豪华感，同时前排座椅加热、通风以及HUD抬头显也在中高配版本中体现，舒适性和便利性还是有的。

 

看完相同之处，再来聊聊红旗HS7这7款车的配置。2.0T自动两驱旗悦版5座是该系列的唯一一款5座车，对于宽敞空间有较高追求的用户应该倾向于该款车，毕竟2920mm的轴距在中大型SUV领域并不拉胯。

 

但我认为该款车的配置略显一般，辅助/操控方面仅提供倒车影像，灯光还是采用卤素光源，实用性较强的自适应远近光和前雾灯等功能均没有给到。对了座椅材质还是皮织混搭，档次感甚至不如仿皮材质好，毕竟这款车的售价已经来到了25.58万元，但几乎没有看到太多的竞争优势。

 

总的来说，红旗HS7销量不好的原因与消费者购车观念发生转变有一定关系，但更多地还是自身产品也有一定问题。不知道为什么，红旗旗下很多车型都是入门版的配置特别拉胯，但从次低配开始性价比就有了质的提升，虽然入门版和次低配的售价差距并不大，可配置上差距还是很大的。

 

我认为这样的配置让人了解完入门版之后就会失去接下去了解其它高配版的欲望。其实红旗HS7除了入门版之外，其余版本还是很值得考虑的，尤其是48V轻混系统，在启停体验或提升起步时能为驾驶员带来更舒适的体验。