不负传奇，超凡硬核演绎——福特Bronco的非凡表现

北美，福特Bronco已经在2022年销售了接近12万辆，同比增长了近240％。这让许多牧马人的粉丝惊叹不已，称福特Bronco是很久没有见到的对生活和户外充满激情的新车。不管是牧马人还是福特Bronco，它们都是经典的美式肌肉车代表，拥有美式的动力、外观和内设。

然而，在面对原汁原味的美式SUV时，许多美国人更倾向选择福特Bronco，这说明了很多问题。老美们热爱越野并且深入实践越野，对于一款越野车的硬度和猛度有很高的要求。

实际上，自1966年首次上市以来，福特Bronco一直与牧马人竞争，就像STI与EVO一样，他们相互竞争、相互尊重，共同展现着美式硬派SUV的终极魅力。然而，自从2021年第六代福特Bronco发布以来，一切都发生了翻天覆地的变化。福特Bronco的销量一路飙升，而且从各项数据来看，足以让牧马人等竞争对手感到无所适从！

 

澎湃动力，这很福特！

作为一款适用于越野、探险和攀登高峰的车型，美版福特Bronco在动力配置方面非常出色。其中搭载的2.7T汽油涡轮增压发动机，可提供最大马力315PS和542N.m峰值扭矩。从0到60英里/小时的加速时间仅需4.9秒，动力输出相当强劲。相比之下，同价位的牧马人无限版本搭载的3.0L EcoDiesel柴油发动机虽然扭矩出色，但动力只有264PS马力。

在传动方面，福特Bronco采用了10 AT变速箱，换挡过程丝滑顺畅，驾驶感受出色。全时四驱系统也有效提升了车辆脱困能力。

 

超强越野能力 无惧险山恶水

为了满足越野爱好者不断升级的需求，福特Bronco特别推出了7种驾驶模式，包括普通、经济、运动、湿滑以及专门用于越野的沙地、泥地和岩石攀爬模式。这意味着福特Bronco几乎可以轻松应对绝大多数地形，让用户无畏险山恶水，勇往直前。

在2020年的巴哈1000拉力赛中，福特Bronco Raptor在以沙漠为主、遍布砂石路面、干涸河床和各种人工障碍的巴哈1000英里荒漠中一路劲奔，并最终夺得了赛事冠军。要知道，由于路况极度恶劣，巴哈1000拉力赛的完赛率不到60％，而福特Bronco Raptor不仅成功完赛，还夺得冠军，其卓越的越野能力可谓是有口皆碑。

 

福特Bronco强悍的越野能力得益于其澎湃动力所铸造的“大心脏”，更得益于其整体桥结构所带来的“好腿脚”。作为一台硬派越野车，福特Bronco车身采用独立梯形大梁结构，配备前双叉臂+后整体桥式的悬挂结构，并全系采用M220 Dana 44 AdvanTEK后桥（牧马人唯有顶配Rubicon版具有该配置）。再加上该车的半主动式液压防倾杆断开功能，这也让福特Bronco在面对各类险恶路况时可兼顾越野时的极限驾驶以及高速行驶的稳定性与舒适性。

 

福特Bronco也是百变车型，演绎更多可玩性。针对各式特殊场景，福特Bronco在通过多样化的驾驶模式给予匹配的同时，也通过可快速拆卸的车顶、车门，让该车可随时变身敞篷车、沙漠摩托车，进而具备更强的场景适应性，让用户驾乘更为游刃有余，尽享越野所带来的欢乐。

福特Bronco国产版来了

今年上海车展江铃福特科技官宣bronco即将引入国内市场，并在江铃福特科技渠道在国内市场销售。该信息着实让不少越野爱好者欢欣鼓舞。毕竟这样一款堪称面面俱到、环环皆出色的车型，如果来到国内市场，那么还要什么牧马人呢？

福特Bronco国产版到底长啥样？虽然引进版本信息较少，但我们可以参考一下目前的海外版本，来窥视福特Bronco国产版的奥妙！