小号比亚迪汉？比亚迪秦L将搭载第五代DM-i混动技术

今年一季度，比亚迪累计销量超62万辆，同比增长13.44%。其中，3月销量为30.25万辆，再次展现了强劲的势头。不过，在面对400万辆的年销售目标，比亚迪恐怕还是有点“压力山大”。不过，好在比亚迪在陆续不断地推陈出新，而这波新车中备受瞩目的便是比亚迪秦L。

目前，比亚迪秦L已经完成了工信部新车目录的申报，并且其实车照片也多次曝光于网络。据悉，比亚迪秦L的定位将高于秦PLUS，但低于比亚迪海豹，并有望在年内上市，其售价大致在12万元多起。

我们可以看到比亚迪秦L依然采用了我们所熟悉的比亚迪“Dragon Face”设计语言，不过跟接近于比亚迪宋L，这也是比亚迪最新的家族式设计。中网尺寸变得更大，内部采用点阵布局，并且中网上方还有一条横向镀铬饰条，“秦”标镶嵌在上面。另外，大灯造型变得更为犀利，配合大面积的中网，营造出一种运动氛围。

比亚迪秦L的车身尺寸长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，预计定位于A+级轿车。车身侧面线条较为舒展，上下两条腰线将侧面的层次凸显出来。车门把手为传统设计，没有采用当下新能源车比较流行的隐藏式设计，不过双色的五幅式轮毂则是新能源比较惯用的低风阻造型。尾部设计较为简洁，贯穿式尾灯中还融入了中国结等细节元素，整体展现了不多的精致感。

内饰采用全液晶仪表搭配大尺寸悬浮式中控屏的设计，并且中控屏下方还设有两个无线充电面板，挡把造型也较为小巧。同时，我们在方向盘以及挡把周围，看到了新车还是保留了大量物理按键，便于驾驶时操作。

动力方面，比亚迪秦L将搭载比亚迪第五代DM-i混动技术，油耗将比秦PLUS还要低，有传闻该车将拥有超2000公里的综合续航。至于纯电巡航里程，大概将提供60公里和90公里两种不同版本，并采用代号为“P5”的全新混动专用底盘，配备前麦弗逊式和后四连杆式独立悬挂。

堂哥点评：

  如果真如传言那样，拥有超过2000公里的综合续航，那么比亚迪第五代DM-i混动技术将再次引领混动市场。按照目前比亚迪的定价体系来看，未来比亚迪秦L势必会以低价上市，将联手秦PLUS一起冲击合资品牌的A级轿车市场。