兄弟们，不知道你们有没有注意到，上汽通用在3月份并没有公布旗下各品牌的具体销量数字，而是只给出了一张上汽通用旗下三品牌新能源车型的交付量海报。

而从该海报内容中我们也能够看到，上汽通用三品牌一共交付了9319辆新能源车，并且同比增长了49.8%。乍一眼来看，这个数据确实还行，但如果你知道那是别克、雪佛兰、凯迪拉克三个品牌加一起的交付量数据，可能就不会打心底里这么认为了。由此也可见，合资车在国内的销售状况和前景并不容乐观。

这不，或许也是因为看到自身3月份销量数据表现愈发“低迷”，上汽通用旗下贡献销量最大的“主力”品牌别克，似乎也终于是“豁”出去了。

为啥这么说呢？因为现在在我们湖南长沙地区，最新款别克君威的最低价居然已经来到了11.78万元，而全系更是拥有7.1万的最高优惠，这你受得了吗？至此也不禁让人想感慨道：“别克君威这是要“以价换量”啊”。

具体来看，别克君威车系目前在长沙地区拥有全国最低的11.78万元参考最低价，新车终端优惠4.2万，而最高则是拥有7.1万的优惠降幅。

与此同时，在哈尔滨地区，2023款的别克君威GS尊贵型，眼下也已经拥有9.98万元的优惠幅度，而算下来之后，新车的参考最低价则是来到了15万的价格区间，即便放在全国也属于君威车型优惠最大的地区之一了。

那既然别克君威车系眼下优惠都已经这么大了，对于咱们国人来说它是否值得去入手呢？首先从外观上来看，新款别克君威换装了新的“大嘴式”前脸造型，整体给人感觉也是变得更加大气和攻击性强了了不少。

尺寸上，新款君威的尺寸也没有变化，按照车型不同拥有4904/4913mm的车身长度，而车身宽度和高度则同为1863*1461（1462）mm，轴距为2829mm，典型的中型车身材。

内饰没有进行调整，说实话，看上去也是有一些老气了的。好在的是，方向盘换上了别克品牌的新LOGO，而这也为本就乏味单调的座舱增添了一丝新的气息。

功能性方面，新君威的8英寸中控屏里也内置了eConnect智能互联系统，并且支持CarPlay及CarLife手机互联。另外，新车也还配备了前排手机无线充电、OnStar安吉星等功能，同时按键式的档位切换样式看上去也颇有精致感。

至于动力，君威车系依旧搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为169马力和237马力，传动则是匹配9速手自一体变速箱。底盘悬架上，新君威所采用的是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架，也是同级较为主流的机械结构。

总言之，当最新的2024款别克君威车型眼下也已经卖到了11万多的起售价，我们不得不承认的一点事实是，合资车日子真的越来越难过了。也就难怪，原本就优惠大的别克君威车系，现在只能被逼得是“以价换量”，说到底，不是合资车竞争力变差了，而是国产车变得更强了。而对此，不知道你们有何意见和看法呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。