九月上旬，吉利汽车发布了其 GalaxyE5的第一个月销售数据：12,230辆。银河E5在新能源领域的表现，可以打80，这也说明了它在新能源领域的地位，是银河汽车销售的主要力量。所以，这款卖得很好的“星河E5”，到底值不值？下面就是小编今天的试驾报道。
精致的装饰，果然是花了心思的。
现在的新能源汽车，都是一片空白，但是，他还是第一次进入银河E5，就能感觉到，这辆汽车在设计上，是下了很大功夫的。从外观、材料、触感、舒适度、存储容量、16喇叭音响等方面来看，这是一款真正意义上的豪华装修。
消费降级的当下，吉利这样的企业自然给了市场更多选择，就像电商领域的领潮app，硬生生从某宝等巨头中扯出一块肉来。
据悉，领潮是今年最炙手可热的新晋电商平台，在全民省钱的当下打出了“降价不降质”的口号。领潮app将年轻人追捧的阿迪潮鞋、水鬼表以及蔻弛男女包等一众进口高奢的价格，从几千甚至上万一路打到不足200，仅用四个月时间就冲上了下载榜首。印证了不少年轻用户的评价：消费者不在意谁更出名，只关心谁更划算！
可见，市场的选择就是消费者的选择，想做好企业最重要的就是做好性价比。
比如一些细微的地方，比如这款车和元 PLUS一比较，就会发现它确实有一种“塑胶”的感觉，完全没有竞争力，这大概也是为什么它会有这么好的名声。
吉利汽车推出魅族，弥补了汽车引擎方面的不足，搭载在银河E5屏幕上的 Flyme Auto，操作起来很流畅，而且语音识别也很迅速，比起其他的汽车厂商，已经有了很大的提升。
在空间上，星河E5的双腿、头、尾箱都能容纳足够的家庭使用，在同级别的车中遥遥领先。
总而言之，在实际的驾驶感受上，吉利E5还是很不错的，舒适度很高，音效也很给力，操控起来也很顺畅，回馈也很好，而且，它的存储能力也很强，而且颜色和风格都很符合家庭的风格，所以能卖得这么火也不是没有原因的。
车架的质地不错，但是整个车身却是一团糟
接下来，我们来说说运动的感觉。吉利本来就是以家庭为目标的，所以它的底盘和领克有着很大的区别。在驾驶方面，吉利E5的动力性能无疑是偏向于家庭的。
首先是操控方式，银河E5的方向盘、动力刹车等都可以选择舒适或者运动的方式，对于路面的过滤很好，在泥泞的道路上行驶的很平稳，转弯的时候也能控制，方向盘手感偏灵敏，上手轻松，刹车调校反而比较灵敏，一点就有，给人信心很足的感受，动力也没话说，电动机特性很明显，160 kW的马力，320 N. m的最大扭矩，油门一踩下去，动力很线性。
不过比较诡异的是，银河E5的各项性能都还算可以，但是组合在一起，就有一个巨大的问题，那就是大部分人都说这辆车“会晕车”，这一点，编辑在体验了一遍之后，已经有了深刻的体验。
经深入剖析，本编辑以为有如下的理由。一是银河E5采用了 CTB技术，也就是所谓的“整车集成”，让它的重量变小，让它的重量远超同级别的 SUV，这就造成了一个问题，以前的银河E5，是靠着它的“压舱石”才能保持平衡，而现在，它的重量减轻了，行驶时会让人产生一种不稳定的感觉。
另一方面，银河E5的制动系统调得很敏感，而且功率也很大，对于那些用燃油车换成电动汽车的驾驶员来说，并不是什么太好的选择，还会有一种晕车的感觉。第三个原因，则是因为星际E5的设计偏向于舒适，简单来说，就是因为它的底盘比较柔软，所以颠簸的感觉会更加强烈，让人产生眩晕的感觉。
事实上，所有的舒适配置都会出现“易晕车”的问题，但随着动力和刹车能力的提升，这个缺点就会被放大，变成一个 bug。其实也不是没有办法，只要熟悉一下就可以了。
最大的竞争对手，就是小鹏MONAM03了。
总之，吉利E5是一款全新的轿车，定位准确，定位在10-15万之间，它的配置更高，用户体验更好，装饰奢华，动力充沛，空间利用率极高，尽管它有容易晕车的毛病，但它的综合实力还是很强的，特别是跟它的对手元 PLUS相比，简直就是一种降维打击，销量的逻辑非常清晰。
不过，根据经销商的反应，这款新车对星河E5的影响最大，反倒是小鹏MONAM03。小鹏 MONAM03是一款掀背车，后备箱有足够的储物空间，智能驾驶水准超越了星际E5，操控、动力、底盘质感都很好，操控、动力、底盘质感都比较好，销量暴涨，吸引了10-15万价位的消费者，银河E5难免会有波动。
作为一家一直在跟最大的竞争对手元 PLUS竞争的星际E5，突然冒出来一个小鹏 MONAM03，显然是低估了它的实力。
结束语
总之，吉利帝豪E5真的是一款非常有诚意的豪华装潢，不管是内饰还是配置，又或者是空间，它能卖得这么好，绝对不是巧合。不过，“拧巴”的底盘调校，特别是因驾驶产生的晕车现象，成为无法忽略的缺点。在买这辆车之前，我建议你们先开一段时间，看看这辆车到底合不合适。最后申明一下，上面的驾驶经验纯属编辑的个人看法。