9月18日，“特斯拉充电超时费1600元”引起网友热议。有特斯拉车主晒出账单显示，自己充电和超时占用费共计1706.06元，其中充电费用仅为64.46元，而超时占用费高达1641.6元。对此，特斯拉客服，这个费用是不封顶的，建议尽量避免费用产生。
特斯拉客服称，充电完成后5分钟内挪车是不收取费用的。同时，只有所在超充站内的空闲车位小于或等于50%时，才会产生超时占用费。“比如现场有10个桩，占用率只有4个桩或以下，它是不会产生超时占用费的，但是如果说把车停在现场，可能某一个时间段它的占用率超过了，这种情况下车主可能看不到，但实际也超时了，这种情况下也会产生费用的，所以还是建议充完电赶紧挪车。”
近年来，随着新能源汽车普及率逐步提升，为了缓解充电难得问题，越来越多车企的自建充电桩和第三方充电App纷纷开始收取超时占用费。据介绍，超时占用费由充电站收取，收费前会短信和电话告知。值得一提的是，超时占用费和停车费为不同收费项。超时占用费是充电结束后长时间占用充电设施产生的费用，故两者独立计费和收取。
不同的车企、第三方充电App对超时占用费的收取标准也不一样，这也导致在总体价格上差异巨大。相比第三方充电App，车企对自有充电桩的超时占用费收取标准则更高一些。据悉，小鹏的超时占用费为1元/分钟，在车辆处于非充电状态下累计占用车位或充电枪超过30分钟后收取，单笔充电订单占位费上限100元；蔚来的超时占用费为0.5元/分钟，在充电结束超过15分钟后抽取，封顶50元；极氪的超时占用费为1元/分钟，在占位超30分钟后收取，封顶50元。
相比之下，特斯拉在超时占用费方面可谓是“重拳出击”。根据车主晒出的账单，特斯拉超时占用费不仅达到了3.20元/分钟和6.40元/分钟，且上不封顶，可谓是车企中的一股“泥石流”。