当下的纯电中大型SUV市场竞争是相当激烈的，不少国产车型都能拿出上佳的表现。仔细分析这些车型，我们可以发现一个共性：它们都在强调颜值、智能化、补能效率、续航表现等，很少有车企会主动提及驾控方面的表现。要知道中大型SUV如果底盘调校不合格，驾驶员会出现“开船”的感觉，而乘客会出现眩晕的情况，所以底盘的调校是尤为重要的。
最近智己汽车上市了全新智己LS6，主动提及并解决当下中大型SUV的“痛点”就是：不好开。新车全系标配了后轮转向功能，让中大型SUV兼备空间和灵活。当然，全新智己LS6也在智能化、智驾、补能、颜值、舒适度等方面同样拿出了不错的表现，接下来我们来详细解读全新智己LS6。
首先从外观的设计来看，智己汽车旗下车型的外观原创度比较高，全新智己LS6相比较上一代车型更运动，提供了拉斐尔茶、西斯莱黄、费迪南粉等7种新潮的配色，能够符合年轻人的多样化的审美风。车头的造型低趴，前大灯组的造型犀利，内部透镜呈现出点阵式的样式，并且还配备了修长的LED日间行车灯，点亮之后的视觉效果不错，进气格栅采用的是封闭式的设计，强调了“电气化”的属性，全新样式的进气口处理得具有风格化。
全新智己LS6的大灯组值得说道，新车配备的是“猎鹰灯光智慧系统”，提供了165度超大广角智能化角灯，照射的宽度更宽，而且能够配合智驾系统提示行车的安全性。“鬼探头横穿警示”在我们日常用车中，如果遇到行人或车辆从盲区出来，对应侧角灯三次高频爆闪，能够提醒驾驶员和行人注意安全；在乡间或者一些大曲率的路况，照明效果不好是会存在安全性问题，这套灯光智慧系统可以实现转向随动补光，提前照亮前方行驶区域，同时还支持路口智能补光以及泊车全场景辅助照明功能，对于提升行车安全有很大帮助。
车身的造型舒展流畅，无论是车窗周边的线条勾勒，还是D柱周边线条的弧度控制，都让车身看上去更灵动，没有中大型SUV的臃肿感。后视镜的造型圆润，突出的腰线和下裙位置的筋线相呼应，丰富了车身的层次感，下裙位置还配备了防撞条，小细节处理的比较到位，多幅式轮毂采用的是轻量化、低风阻的设计，不仅能够提升能耗以及风阻系数的表现，同时还能降低簧下质量，提升汽车的性能与强度。
车尾采用了略带溜背式的设计，后备厢盖上突出的线条设计营造出了小鸭尾的既视感，反光灯带处理的比较修长，尾灯组采用的是贯穿式的设计，灯罩进行了熏黑的处理。ISC智慧尾灯也是个亮点设计，它不仅能够实现各种灯语，而且还支持礼让行人场景，能够提升行车的安全性。
全新智己LS6的内饰设计用料扎实，大部分区域采用的是皮质材料包裹，细节处装饰了镀铬饰条来提升质感。26.3英寸+15.5英寸的联屏设计提升了科技感，同时下方还配备了10.5英寸的中枢屏，方向盘的造型得体，操控台区域的布局合理，配备了无线充电的模块、储物空间、杯架等。
新车的长宽高分别为4910*1988*1669mm，轴距达到了2960mm，车内的空间宽敞，且后排的膝部空间达到了150mm。车内还配备了27处储物空间，小物品都能找到放置的地方，前备厢的容积为32L，后备厢容积为665L，后排座椅放倒之后能拓展至1640L，能够满足多样化储物需求。
在舒适度方面，全新智己LS6的座椅采用的是皮质材料包裹，填充物相对柔软，前排座椅支持加热、通风、按摩等功能，副驾驶采用的是121度零重力座椅，对于提升乘坐感受有较大帮助。此外，前排座椅放倒之后和后排连接，能够形成“贵妃椅”模式，后排座椅还支持10挡可调18度，后排座椅放倒之后，能够形成一张大床，真正实现了“后排座椅放倒可当床”，进一步提升空间利用率，新车四门都配备了双层隔音玻璃，保证了NVH的表现。
在智能化方面，新车配备的是8295芯片，算力达到了30TOPS，能够保证系统运行的流畅度，而且内置的车机系统功能丰富。在人机交互方面，支持了多音区识别、可见即可说等功能，在车内基本上只需要“动动嘴”，就能实现大部分功能。车机系统还支持和Hicar、Carlink的手机互联，进一步提升了拓展性，同时基于磁吸套件开发，副驾和后排的拓展应用只需要安装APP，智能设备就可以变成后排拓展屏，能够提升驾乘体验。
在智驾层面，全新智己LS6即将在10月开通全国的去高精地图NOA，可以实现在城市复杂街道无保护左转，绕行避让行人等功能，有点“老司机开车”的感觉，整体的体验比较丝滑。具体来看，能够在路口通行、绕行避让、拥堵跟车、U形弯道叠加施工路等工况下拿出较好的表现。
城市行车，难免会遇到一些复杂停车等情况，全新智己LS6还支持“一键AI代驾”功能，如果您在地下车库等场景下遇到了狭窄车位，只需要使用一键泊车就能将车停进去。相信，有些用户是侧方位停车的“老大难”，那么遇到这种情况，只需要“一键贴边”就能解决；而如果您没注意进入了“死胡同”，还能够通过“一键循迹”功能，让车按照来之前的路线倒回去，此外“一键脱困”还能帮助您通过复杂路口，“一键穿行”能够让穿胡同、穿弄堂变得简单。
全新智己LS6的“性格”标签就是灵蜥数字底盘，首先它支持后轮正负6度的角度调节，低速转弯的最小半径仅为5.09米，在城市行车，有的中大型SUV会显得比较“笨重”，通过路口等工况下，需要多打几次方向盘才能实现转弯，而且全新智己LS6基本可以实现一把过。
在雨雪天气或者柏油路的情况下，容易出现打滑、跑偏的情况，全新智己LS6的灵蜥数字底盘会主动识别介入，通过智能四轮转向系统实时修正车尾姿态，保证车身的稳定性。在极限弯道、快速避障、麋鹿测试的情况下，灵蜥数字底盘能够控制后轮转向进行同向偏转，对外侧轮施加动力，减少侧向加速度和侧倾值，令车不侧翻。
有的用户发现乘坐纯电车型会晕车，就是因为在开启智驾之后，在高速、高架以及上下匝道时，有明显的侧倾，而全新智己LS6配备了智慧云台车身，遇到上述场景会提前下降空悬，减小侧倾，配合舒适制动功能，做到刹车不点头，坐车不眩晕。
如果遇到颠簸路面，全新智己LS6还配备了智慧空气悬架以及智能电控减振，可以过滤颠簸，提高车内的乘坐舒适度。
动力方面，全新智己LS6的纯电续航分为625km、701km、802km、750km四个版本；双电机四驱版搭载准900V高性能碳化硅飓风电机，配合200kW前电机，带来579kW的动力与3.48s的零百加速能力。
补能方面，新车采用准900V超快冲平台，在充电过程中可以达到396kW充电功率，充电15分钟可以增加570km续航，能够缓解用户的里程焦虑。
可以发现，全新智己LS6是一款产品力更均衡的产品，除了在颜值、空间、智能化、动力、补能方面拿出上佳的表现之外，在智驾以及底盘方面的表现，相比较同级别车型是有一定优势的，尤其是底盘方面的表现，谁说纯电中大型SUV没有“操控性”？