CM300降价到2万出头，甚至清仓价不到2万，但它的热度和销量，却没有预期那么好，那些喊着CM300降价就买的人，似乎也犹豫了。
为何犹豫？想必是因为CM300有些“过时”，来到2025年，CM300的产品力不再出色，甚至有些掉队，与竞品比起来，CM300做不到昂首挺胸，没有底气下场厮杀。
要我说，本田应该大降价的是CM500，而非CM300。
理由很简单，CM300这个级别的产品，实在是太多太多，要品控有豪爵TR300，要自动挡有QJ闪300AMT，要V缸有金吉拉350，要性价比还有春风250CL-C、无极CU250等等......
反而是CM500，在市面上并没有多少替代品，比较有热度的就是无极CU525再加上一个奔达黑旗500。而对比后两者，本田CM500的价格基本上是翻倍的，59800元的售价让消费者望而却步。
CM500的产品力也不算出色，但起码比CM300强不少，比如外观设计虽然风格一致，但CM500车身更为饱满，虽不是V缸，可好歹是个直列双缸，比CM300的单缸平顺许多。
值得一提的是，本田对于自家500CC及以上排量车型的价格，一直是秉持“寸步不让”的态度，或许觉得让步会触及自己的“核心”，影响自己的品牌形象。
但市场由不得本田任性，尤其是这几年国产摩托车的崛起，高配低价的策略已经让本田CM300、佛沙350、CB400F、CBR400R等车型逐渐低头、以价换量，如果价格战持续下去，想必本田500CC车型也坚持不了多久。
因此，趁国产500CC巡航翅膀还未硬，趁CM500还有不少消费者垂涎，本田确实该考虑把CM500的价格往下放一放，说句不好听的，CM500作为一台5万多的车型，还没有TCS和胎压监测的等配置，能受消费者青睐已经是万幸了。