日系不行了？别傻了！丰田10月产销双双破纪录！

最近几年，新能源车的销量确实很猛，主流国产车企也尝到了提前布局的甜头，销量不断增长的同时，自主品牌的市占率也连续突破50%，压力给到了合资车企。尤其是碍于电驱化新车推进的节奏偏缓，坊间总有“日系不行了”的论点传出。

 

不过，事实可能与我们的想象，有较大偏差。在最新的10月丰田全球销量中，含子公司大发汽车和日野汽车，其产量达1035569辆，较去年同比增长12%，全球售出970313辆，同比增长5.6%，产销均创造了历史新高。其中，欧洲市场增长达15%，北美市场增长7.4%，有望实现本财年1140万辆的销售目标。

 

不仅如此，丰田4-9月的财报显示：其全球累计营收约合10703.46亿人民币，营业利润为1246.64亿元，净利润为1290.47亿元。这是一个什么概念呢？上半年，将比亚迪、长安、上汽、理想、广汽、吉利、长城和奇瑞等10家头部国产车企的净利润，加在一起约为369.9亿元，仅为丰田的1/3。

 

我们客观分析，在拥有超级丰富的车型布局基础上，丰田在全球范围也布局了广阔的市场，且大部分海外市场，新能源车型的渗透速度，远没有国内这么夸张，而在传统燃油和普通混动领域，又是丰田比较擅长的。

 

但在国内市场，丰田的表现确实不太乐观，两家合资车企中，一汽丰田已经掉出10月车企销量排行的前十名，且并未公布具体销量；广汽丰田10月售出84151辆，环比增长4.1%，有所回暖。

整体看，雄厚的混动、燃油基盘，和遍及全球的销售网络，是丰田长久以来建立的优势，但如何加速新能源转型，同样是迫在眉睫的问题。