起亚与奇瑞哪个的车比较耐开?内行人:用车3-5年后,差别出来了欢迎您!

起亚与奇瑞哪个的车比较耐开?内行人:用车3-5年后,差别出来了

2024-03-13 00:48:50 栏目:汽车新闻 发布用户: 15210273549

有人说,汽车是由机械零件组装而成的,随着时间的流逝,就会开始出现各种小毛病。起亚和奇瑞都是中国市场上备受车友关注的汽车品牌,它们的产品在价格、性能等方面各具优势,受到了车友们的喜爱,一般来说一款只要开个3-5年后,在耐用性方面表现就会很明显,尤其是三大件上,今天我就从一个纯内行人的角度来分析下,这两款品牌的汽车的差别。

 

1、发动机性能和耐磨损度来看差别

起亚一直发动机技术还是非常成熟的,尤其在发动机在燃油经济性、动力性能等方面表现都很不错,但在发动机可靠性和耐用性方面相对来说并不是特别突出。起亚连续3年在JDPower2023年质量最可靠品牌中入围前三名,总的来说耐性是很不错的。

相比之下,奇瑞则更注重发动机的可靠性和耐用性,其自主研发的ACTECO发动机和CVT无级变速箱在国产品牌中具有领先地位,在行业内也有很高的口碑。

经过3-5年的使用,起亚的发动机可能在长期使用后需要更频繁的维护,尤其是在高里程数的情况下,磨损可能会更加明显。而奇瑞的发动机虽然在动力输出上可能不如起亚,但在耐久性方面却有着不俗的表现。

 

2、底盘结构设计和材料选择上来看差别

起亚的车身和底盘在结构设计和材料选择上更注重轻量化和操控性,悬挂调教较为柔和,在高速行驶和过弯时能够提供更好的稳定性和操控性。不过需要注意的是在底盘的耐用性和可靠性方面,起亚可能有待努力。

奇瑞的底盘设计则更加注重运动性能,其底盘采用了高强度钢和铝合金等材料,不仅能够提高底盘的刚性和强度,还能降低底盘的重量,从而提高燃油经济性。但是悬挂调教较为硬朗,底盘磨损相对较快。

因此在3-5年之后,我们可以看到,起亚的底盘悬挂和底盘调教依然保持得很好,而奇瑞的底盘则可能需要做一些调整和更换。

 

3、变速箱性能和耐磨损度上来看差别

起亚变速箱一直以来都是以换挡平顺和响应速度快而受到好评,但在3-5年之后,可能会有一些小问题出现,比如换挡时的顿挫感,或者是需要更换变速箱油。

而奇瑞的变速箱则以其耐用性和稳定性著称,即使在3-5年之后,变速箱的性能依然保持得很好,需要更换的零部件也相对较少。

4、油耗上来看差别

油耗上这里以起亚K3和奇瑞瑞虎5为例,起亚K3搭载了一台1.5L自然吸气发动机,工信部综合油耗为5.1L/100km,奇瑞瑞虎5搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,工信部综合油耗为6.9L/100km。从油耗方面来看,开个3-5年之后起亚K3的油耗表现更为出色,而奇瑞瑞虎5的油耗表现则相对较高。

 

5、从外观上来看差别

这里还是以起亚K3和奇瑞瑞虎5为例。起亚K3车型是一款典型的代表作,其设计非常注重线条的流畅和时尚感的营造,前脸采用了家族式的虎啸式设计,使得车辆看起来辨识度极高,而车身整体的造型则充满了时尚感。

而另一方面,奇瑞汽车则因为其运动性和年轻化的设计理念而备受年轻消费者的喜爱。例如奇瑞瑞虎5车型的设计非常注重线条的简洁和大方,车身线条显得非常稳重大气,而整体的设计风格则非常接近于传统的SUV车型,使得车辆看起来非常稳重和大气。

 

6、内饰材质和耐用性来看差别

起亚的内饰一直以来都是以舒适和实用为主,使用的是高品质的材料,但在3-5年之后,可能会有一些磨损和老化。奇瑞内饰更注重时尚和耐用,配备的是高级真皮和耐磨材料,耐用性更强。

7、制造工艺方面来看差别

起亚K3和奇瑞瑞虎5均采用了成熟的制造工艺和高品质的零部件,在耐用性方面表现出色。据了解起亚K3在上市后经历了长期的市场检验,其质量和可靠性得到了消费者的认可。奇瑞瑞虎5则是奇瑞品牌的代表车型之一,其质量和可靠性也得到了消费者的广泛认可。

总的来说,起亚和奇瑞在耐用性方面都有各自的优势。起亚的汽车在操控性和智能驾驶辅助系统方面表现出色,但在发动机和底盘的可靠性和耐用性方面需要加强。奇瑞的汽车则更注重发动机和底盘的可靠性和耐用性,同时也具备先进的智能驾驶辅助系统和车联网系统。

 

3-5年后的时光,对于人来说不过是短暂的一瞬,但对于汽车来说,却是品质的大考。在这个时代,车友们者的需求和喜好也在不断变化,汽车市场也在不断地进行着洗牌。究竟如何选要看各位的需要了,好了本期就分享到这里了,你们是怎么看的嗯?

汽车新闻更多>>

40年前,一位日本青年缘何为中国长城捐出“结婚钱”? 1572亿美元!微软前CEO鲍尔默身家首超盖茨,成全球第六大富豪 中俄确定出席上合峰会,印度却再度降低标准,这次莫迪不来了 保时捷遭经销商逼宫,一纸联合声明能否力挽狂澜? 更年轻、更智能,“国民神车”全面焕新——试驾新一代哈弗H6 上汽“七大技术底座”跃迁升级 2026年全固态电池将率先量产 捷途山海武汉建银吉途新能源中心开业,捷途加速挺进3.0时代 iAuto集团与华人运通签署合作协议 支持高合汽车恢复业务运营 “蔚小理”和雷军,还能做多久“表面朋友”? 第二代UNI-V智电iDD挑战东方阿尔卑斯魔鬼山路游刃有余 高性能节油王 2.4T乘用炮、商用炮重磅上市 售价12.58万元起 9.99万元起售,全新北京BJ30上市,哪款配置车型更值得买? 遥遥领先?享界S9官宣首搭ADS 3.0,特斯拉FSD还有入华的必要? 从“不愁卖”到“降价卖”,日系B级车“三剑客”到底怎么了? 荣放、探岳请让让!13万买中型SUV,231马力7.6秒破百,5.1L油耗 一切以驾驶出发 试驾斯巴鲁旭豹 新能源充电基建狂飙,企业却陷亏损泥潭 帕萨特蝉联1-4月B级燃油车销冠 新能源车企最速IPO!极氪于纽交所挂牌上市,股价首日大涨34% 好看好开好聪明 !玩转重庆, 一台东风纳米 01就够了 增配不增价 2024款哈弗猛龙硬核来袭 售价16.58万元起 唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版震撼上市,起售价21.98万元 吉利雷达皮卡“媲美特斯拉” 新车售价15.18万起 同平台造的车,想不到皓影比CR-V颜值高出这么多 特斯拉进入All-in自动驾驶阶段 Robotaxi或将带来下一次工业革命 “烨”品牌发布,三款新车首发,本田转型这次来真的了 全新尾灯+四出排气,全新宝马X3谍照曝光,插混版赫然在列 中国电混巅峰战 吉利银河L7、L6龙腾版合肥站试驾会圆满收官 江淮钇为3销量惨淡,夏顺礼打响品牌生死战 品牌升维之作,iCAR V23亮相品牌之夜,为年轻人而来