国内乏人问津的三菱欧蓝德，在澳洲混成人生赢家
三菱第 4 代欧蓝德最初于 2021 年 2 月于北美首演，并采用与日产奇骏共享之新车 CMF-C/D 平台打造，后续也提供 PHEV 动力的选项，而在登场之后也陆续进入到日本、中国、澳洲等重要市场。而在近日澳洲三菱推出了欧蓝德 PHEV GSR 车型，而 GSR 也象征着运动性、风格和精致感，其车辆在外观上有着许多黑化的套件，更增添不少运动气息，内饰上也有专属配置，不过动力上依然维持现有设定，同时 79,630 澳元 ( 约人民币 37.8 万元 ) 也是现阶段欧蓝德车系最贵的车款。
运动化风格点缀，更显独特气息韵味
澳洲三菱这次所推出的欧蓝德 PHEV GSR，其也是定位在旗舰车型的位置，可以看到车辆在许多细节上都添加上黑化的设计；首先车头部分，可以看到在水箱护罩、下饰版、两侧 C 型的镀铬面板都进行黑化工程，引擎盖前方则有黑色欧蓝德的字牌，而后视镜、窗框、车顶架在亮黑设计下更凸显不同之处，另外足下也采用黑色 20 吋的轮圈；至于车尾方面黑化的部分则在下饰版，同时欧蓝德 PHEV GSR 一共提供了 4 款车色可选择，包括白、红、灰、黑来与黑化的套件来相配。
进到车内，同样导入了黑色系的色调，包括在中控台、车门把手和中央扶手从原本的桃木色换成了黑色，同时座椅及多处饰面采用了银色的缝线，也凸显旗舰车型的不同之处；而内装配备部分也延续 12.3 吋数位仪表、中央 9 吋信息娱乐荧幕、10 支喇叭的 Bose 音响系统、加热按摩座椅、全景天窗以及 MI-Pilot 驾驶辅助系统，并且同样也是 7 人座的设定。
动力部分同样未有更动，采用 2.4 升 Atkinson 循环引擎，并在前后轴搭载两个电动马达，以及一个 20kWh 锂离子电池组，引擎可产生最大 131 匹马力和 196牛.米扭矩，而位在前轴及后轴的马达分别可产生 85kW ( 约 114 匹马力 ) 及 100kW ( 约 134 匹马力 ) 的功率，综效最大马力可达 248 匹，在 NEDC 标准下，纯电行驶里程最高可达 84 公里。
